<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Suv-Et-Electrique on République Auto Nation</title><link>https://fca-republiqueautonation.fr/categories/suv-et-electrique/</link><description>Recent content in Suv-Et-Electrique on République Auto Nation</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Mon, 01 Jun 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://fca-republiqueautonation.fr/categories/suv-et-electrique/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Jeep Renegade 4xe : l'hybride rechargeable en pratique</title><link>https://fca-republiqueautonation.fr/suv-et-electrique/jeep-renegade-4xe-l-hybride-rechargeable-en-pratique/</link><pubDate>Mon, 01 Jun 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://fca-republiqueautonation.fr/suv-et-electrique/jeep-renegade-4xe-l-hybride-rechargeable-en-pratique/</guid><description>&lt;p&gt;Le Jeep Renegade 4xe hybride rechargeable a fait entrer la marque dans l&amp;rsquo;électrification par une porte inattendue : celle de la transmission intégrale sans arbre de transmission. Sur le papier, l&amp;rsquo;idée séduit, un moteur thermique à l&amp;rsquo;avant, une machine électrique à l&amp;rsquo;arrière, quatre roues motrices sans liaison mécanique entre les essieux. Dans la vraie vie, ce type de véhicule tient ses promesses pour certains conducteurs et déçoit franchement les autres. Tout dépend d&amp;rsquo;un paramètre : la discipline de recharge.&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Jeep Avenger électrique : autonomie, prix et versions</title><link>https://fca-republiqueautonation.fr/suv-et-electrique/jeep-avenger-electrique-autonomie-prix-et-versions/</link><pubDate>Wed, 06 May 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://fca-republiqueautonation.fr/suv-et-electrique/jeep-avenger-electrique-autonomie-prix-et-versions/</guid><description>&lt;p&gt;Le Jeep Avenger électrique a marqué une rupture pour une marque associée depuis toujours au moteur thermique et au franchissement. Premier SUV urbain 100 % électrique de la maison américaine, il repose sur une base technique partagée avec plusieurs modèles européens du groupe et adopte un gabarit de quatre mètres et quelques, taillé pour la circulation dense plutôt que pour la piste forestière. Ce grand écart entre l&amp;rsquo;imaginaire de la marque et la réalité du produit mérite un examen précis, loin des slogans.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>